คราวนี้ ผมจะมาพูดถึงเจ้า Acoustic Material ตัวสุดท้าย ที่มีความสำคัญกับการดูดซับเสียงเป็นอย่างยิ่ง ซึ่งก็คือ Silent Coat Absorber นั่นเองครับ
.
Silent Coat Absorber มีหน้าที่ในการดูดซับเสียงสะท้อน ( Reflection ) จากภายในห้องโดยสาร เช่น เสียงสะท้อนและเสียงรบกวนต่างๆ เสียงที่เล็ดรอดจากตัวถังรถยนต์ และบริเวณซุ้มล้อ รวมถึงเสียงเสียดสีจากพลาสติกที่เป็นส่วนประกอบภายในห้องโดยสาร
.
เปรียบเสมือน Noise Filter ลดภาระการทำงานของโสตประสาท ความตึงเครียด อาการหนื่อยล้า ช่วยให้มีสมาธิระหว่างขับรถ รวมถึงทำให้การสนทนาระหว่างที่นั่ง ตอนที่ 1, ตอนที่ 2 และตอนที่ 3 ได้ยินชัดเจนขึ้น
.
นอกจากนี้ยังช่วยแก้ปัญหาเรื่องของอะคูสติกของระบบเครื่องเสียงรถยนต์ เป็นการปรับแต่งห้องโดยสารของรถคันนั้นๆ ให้มีการดูดซับเสียง และมีห้องอะคูสติกเสียงที่เหมาะสม ซึ่งเรียกอีกอย่างว่า Tuning by Damping เป็นการแก้ไขปัญหาเรื่องคลื่นเสียงทับซ้อน ( Wave Interference ) และยังช่วยให้ลำโพงแต่ละย่านเสียง ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
.
วัสดุของ Silent Coat Absorber เป็นฟองน้ำโพลียูริเทน โครงสร้างแบบพิเศษ ( Unique semi-open cells )
โครงสร้างชนิดนี้ ออกแบบมาเพื่อเก็บ – กักเสียง และดูดซับเสียงสะท้อนได้อย่างดีเยี่ยม ยืนยันความปลอดภัยต่อสุขภาพด้วย EU Health & Safety ซึ่งเป็นเอกสารรับรองด้านความปลอดภัยต่อสุขภาพจากสหภาพยุโรปที่มีความน่าเชื่อถือมากที่สุด
.
นอกจากนี้ Silent Coat Absorber ผ่านการทดสอบการจุดติด และลุกลามของไฟ ( Flammability test ) จากสถาบัน IFS ที่รับรองว่า “Silent Coat Absorber ไม่เป็นวัสดุที่ลุกเป็นเปลวไฟ และไม่ลุกลามเป็นวงกว้าง”
.
ด้านหลังของ Silent Coat Absorber เป็นเส้นใยไฟเบอร์ ( Fiber net ) ที่มีความเหนียวแน่นเป็นพิเศษ ช่วยยึดเกาะโครงสร้างของ Absorber ให้มีความยืดหยุ่นได้ดี กาวของ Silent Coat Absorber เป็นกาวน้ำ ( Water based glue )
จึงไม่มีสารเคมีที่ก่อให้เกิดอัตรายจากการหายใจ
.
การติดตั้ง Silent Coat Absorber โดยมากจะติดตั้งเป็นลำดับถัดจากขั้นตอนการติดตั้ง Vibration หรือ Isolator
การเลือกใช้ความหนาของ Silent Coat Absorber ขึ้นอยู่กับพื้นที่ และความต้องการในการลดเสียงสะท้อน
.
.
Silent Coat Absorber มีขนาดความหนาให้เลือกใช้ตั้งแต่ 7 mm. , 15 mm. , และ 35 mm. ซึ่งแต่ละขนาดความหนา ขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่เป็นปัญหาของตัวถังรถยนต์ ( Pain Point ) ดังนี้
.
Absorber ขนาด 7 mm.
#ติดตั้งในพื้นที่จำกัด เช่น แผงประตูที่มีพื้นที่ส่วนเว้าส่วนโค้งจำกัด เชื่อมต่อกับโครงประตู มีคุณสมบัติในการลดเสียงรบกวนที่มีระดับความดังที่ไม่มาก
.
Absorber ขนาด 15 mm.
#ติดตั้งในตำแหน่งพื้นที่กว้างปานกลาง เช่น ซุ้มล้อ ฝาปิดหลุมยางอะไหล่ ใต้หลังคารถ รวมถึงกาบเสาของรถทั้งเสา A, เสา B, และเสา C เพื่อลดเสียงก้องสะท้อนที่อยู่ในโพรงพลาสติก รวมถึงลดเสียงเสียดสีของพลาสติกขณะรถวิ่งได้อีกด้วย มีคุณสมบัติในการลดเสียงรบกวนที่ค่อนข้างดัง
.
Absorber ขนาด 35 mm.
#ติดตั้งในตำแหน่งพื้นที่กว้าง เช่น ตามซุ้มล้อที่มีช่องว่างระหว่างซุ้มล้อกับแผงปิดซุ้มล้อขนาดกว้าง ฝาปิดหลุมยางอะไหล่ ใต้หลังคารถ รวมถึงกาบเสาของรถทั้งเสา A, เสา B, และเสา C เพื่อลดเสียงก้องสะท้อนที่อยู่ในโพรงพลาสติก
รวมถึงลดเสียงเสียดสีของพลาสติกขณะรถวิ่งได้อีกด้วย มีคุณสมบัติในการลดเสียงรบกวนย่านต่ำ หรือลดเสียงรบกวนที่ดังมาก
.
อ่านมาถึงตรงนี้ ผมเชื่อว่าคุณผู้อ่านคงถึงความสำคัญของ Acoustic Materials ที่ประกอบด้วยวัสดุ Vibration, Isolator, และ Absorber ซึ่งแต่ละส่วนมีความสำคัญในการสร้างโครงสร้างรถให้แข็งแรง ลดเสียงรบกวน จนมาเป็นอะคูสติกเสียงที่สมบูรณ์ สร้างคุณภาพเสียงดนตรีในรถยนต์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
.
_
หากท่านผู้อ่านมีคำถามสงสัยเกี่ยวกับเจ้าตัว Absorber หรือต้องการคำแนะนำว่าจะใช้ Absorber แบบไหนดีจึงจะเหมาะกับรุ่นรถของเรา สามารถสอบถามเพิ่มเติม หรือปรึกษาร้านติดตั้งเครื่องเสียงรถยนต์ที่มีความเชี่ยวชาญได้ครับ
.
อย่างไรก็ตาม ผมต้องขอย้ำว่า ระบบเสียงที่ดี จะหวังพึ่งเพียงอุปกรณ์ชิ้นใดชิ้นหนึ่งไม่ได้นะครับ จะต้องมาจากระบบที่เกิดจากการทำงานอย่างสอดประสานกันของอุปกรณ์ทุกชิ้น ไม่ว่าจะเป็น DSP, Amplifier, Subwoofer, Speaker และ Acoustic Materials รวมถึงการติดตั้ง และการปรับจูนเสียงโดยร้านติดตั้งเครื่องเสียงรถยนต์ที่มีความเชี่ยวชาญนะครับ
_
ในครั้งต่อไป ผมจะนำเสนอข้อมูลที่เป็นประโยชน์ต่อชาวคนรักเสียง Car Audio Hi-res อีกนะครับ หากสนใจ อย่าลืมกดติดตามหรือกดไลค์กดแชร์ กันด้วยนะครับ
.
ขอขอบคุณ และสวัสดีครับ
.
ทีมงาน Car Audio Hi-Res
.