.

สวัสดีทุกท่านอีกครั้งครับ

วันนี้ผมขอนำเสนอการผสมผสานลำโพง 2 รุ่น

จากลำโพง BLAM รุ่น LIVE series รุ่น LW 200 P ซึ่งเป็นลำโพงวูฟเฟอร์ขนาด 8 นิ้ว แมทช์กับลำโพงฟูลเรนจ์ 3 นิ้วรุ่น LFR 80

.

การผสมผสานของลำโพงคู่นี้ มีความลงตัวทุกด้านแนวเสียง

โดยลำโพงคู่นี้ออกแบบมาเพื่อการฟังเพลงรูปแบบ Streaming ไฟล์เพลง ผ่านอุปกรณ์ Smart Phone ที่ทุกวันนี้การฟังเพลงรูปแบบดังกล่าว กลายเป็นส่วนหนึ่งในชีวิตประจำวันของเรากันไปแล้ว

.

ลำโพงชุดนี้ สามารถนำไปติดตั้งกับรถรุ่นใหม่ๆ หลายรุ่น ที่มีช่องใส่ลำโพงวูฟเฟอร์ในประตูขนาดใหญ่ และช่องใส่ลำโพงฟูลเรนจ์บนคอนโซล ที่สามารถติดตั้งแทนตำแหน่งเดิมได้ โดยไม่มีการดัดแปลง หรือติดตั้งบน เสา A Pillar

.

เรามาทำความรู้จักไดรเวอร์ลำโพงทั้ง 2 รุ่นนี้กันครับ

เริ่มต้นด้วยวูฟเฟอร์ขนาด 8 นิ้วของ BLAM LW 200 P ซึ่งเป็นไดรเวอร์ลำโพงเสียงกลาง ขนาด 8 นิ้ว โดยสามารถตอบสนองความถี่ได้กว้างถึง 40 – 4,700 เฮิรตซ์ ที่ลำโพงขนาด 6.5 นิ้ว ทำไม่ได้ จึงมีไดนามิคเสียงอันโดดเด่น รวมถึงจังหวะ และความเร็วในการตอบสนองแบบฉับพลัน

.

ความพิเศษของ LW 200 P คือ การออกแบบโครงลำโพงให้มีขนาดบาง

รวมถึงการเลือกใช้กรวยลำโพงวูฟเฟอร์ชนิดเคฟล่าร์ ที่มีน้ำหนักเบา และแข็งแรง เป็นการชดเชยค่าความไว ( Sensitivity ) ให้มีความใกล้เคียงกับลำโพงขนาด 6.5 นิ้ว

.

และแน่นอนครับว่า วูฟเฟอร์ขนาด 8 นิ้ว ย่อมตอบสนองความถี่ย่านต่ำได้มากกว่าลำโพงขนาด 6.5 นิ้ว จุดนี้เองทำให้วูฟเฟอร์ LW 200 P มีโทนเสียงทุ้มต่ำที่โดดเด่น แฝงด้วยพลัง และการตอบสนองความถี่ที่ฉับไว

.

รถยนต์รุ่นใหม่โดยมาก ได้ออกแบบช่องใส่ลำโพงบนคอนโซลเป็นช่องขนาดใหญ่ การติดตั้งลำโพงฟูลเรนจ์ขนาด 3 นิ้วจึงไม่ใช่ปัญหาอีกต่อไป

จุดนี้จึงทำให้ลำโพงฟูลเรนจ์ BLAM LFR 80 ทำหน้าที่รับช่วงความถี่ย่านกลาง – แหลม ต่อจากวูฟเฟอร์ LW 200 P ได้อย่างลงตัว

.

หลายท่าน อาจมองว่า ความถี่ย่านปลายเสียงแหลมที่มาจากลำโพงฟูลเรนจ์

อาจจะไม่เพียงพอ แต่ LFR 80 มีความสามารถอันเหลือเชื่อในการตอบสนอง ความถี่ได้ตั้งแต่ 150 – 37,000 เฮิรตซ์ ในขณะที่ลำโพงทวีตเตอร์ ( ลำโพงเสียงแหลม ) ส่วนใหญ่ สามารถตอบสนองความถี่ย่านปลายได้เพียง 22,000 เฮิรตซ์

.

กรวยลำโพงของ LFR 80 เป็นเคฟล่าร์ มีน้ำหนักเบา ให้บุคลิกเสียงแนวเดียวกับวูฟเฟอร์ LW 200 P นอกจากนี้ LFR 80 ยังเลือกใช้แม่เหล็กลำโพงชนิดนีโอไดเมียม แรงเหนี่ยวนำสูง ที่ช่วยในการตอบสนองความถี่ย่านปลายได้ดีกว่าแม่เหล็กลำโพงทั่วไป

.

การผสมผสานของลำโพงทั้ง 2 รุ่นนี้ เรียกได้ว่าเป็น “ ความลงตัว ”

ทั้งในเรื่องของแนวเสียงที่ทันยุค ทันสมัย รวมถึงการติดตั้งที่ใช้ลำโพงน้อยชิ้น แต่ได้คุณภาพเสียงออกมาครบย่าน

.

มากไปกว่านั้น หากลำโพงชุดนี้ขับด้วยแอมปลิฟายล์คุณภาพ กำลังขับสูง

ควบคุมการปรับแต่งความถี่ย่านเสียงด้วย DSP ที่มี Software ปรับจูนเสียงระดับมืออาชีพ รวมถึงการเลือกใช้อุปกรณ์สาย และใช้ Acoustic Material ในสัดส่วนที่เหมาะสม

รับรองได้เลยครับว่า ระบบเสียงชุดนี้ เป็นการลงทุนที่คุ้มค่าอย่างแน่นอน!

.

.

_____

.

สุดท้ายนี้ผมขอย้ำว่าระบบเสียงที่ดี จะหวังพึ่งเพียงอุปกรณ์ชิ้นใดชิ้นหนึ่งไม่ได้นะครับ จะต้องมาจากระบบที่เกิดจากการทำงานอย่างสอดประสานกันของอุปกรณ์ทุกชิ้น ไม่ว่าจะเป็น DSP, Amplifier, Speaker, Subwoofer, สายไฟ, สายนำสัญญาณ, สายลำโพง และ Acoustic Materials รวมถึงการติดตั้ง และการปรับจูนเสียงโดยร้านติดตั้งเครื่องเสียงรถยนต์ที่มีความเชี่ยวชาญนะครับ

.

หากคุณผู้อ่านสนใจในเรื่องราวของเสียงระดับ Hi-Res อย่าลืมกดไลค์ กดติดตามเพจกันไว้นะครับ จะได้ไม่พลาดข้อมูลอัพเดทอย่างทันเวลา

ติดต่อเรา https://m.me/CaraudioHires

.

ขอขอบคุณ และสวัสดีครับ

.

ทีมงาน Car Audio Hi-Res

.

#CarAudioHiRes #เครื่องเสียงรถยนต์ #BLAM #LIVE

#HiResCarAudio #Speaker #FrenchSound

#เครื่องเสียงรถยนต์ไฮเรซ #WorldClassCarAudio